Steigungen mit bis zu 60 ‰, ein eigenes Stromsystem, eine extra für die Strecke entwickelte Lokomotive und interessante betriebliche Abläufe. Bei all diesen Dingen kann einem zwangsläufig nur die Rübelandbahn (ursprünglich als "Harzbahn") in den Sinn kommen.
Am 1. November 1885 fuhr der erste Güterzug auf der Rübelandbahn. Mit diesem Tag begann die einzigartige Geschichte einer Strecke, wie man Sie bis heute im deutschen Schienennetz kein zweites Mal findet. Die Rübelandbahn von Blankenburg nach Königshütte (Harz) schrieb gleich mehrfach Technikgeschichte und ist mit ihrem „Inselbetrieb“ bis zum heutigen Tag ein besonderes Juwel der Eisenbahngeschichte in Deutschland.
Der im Train Simulator abgebildete Zeitabschnitt ist der wohl interessanteste, welchen die Strecke erlebt hat. Denn zu DDR-Zeiten war die Rübelandbahn eine volkswirtschaftlich wichtige Strecke und forderte Lokführern und Material einiges ab. Von den ungefähr 30 Streckenkilometern liegen rund die Hälfte in Kurven. Steilstreckenabschnitte und eine Spitzkehre machen die Strecke selbst für erfahrene Lokführer zur Herausforderung. Die wichtigste Aufgabe der Strecke war es, die Produkte der Erz-, Kalk- und Holzindustrie vor Ort in Blankenburg zusammenzuführen, um diese dann in die ganze DDR zu transportieren.
Da zu Beginn der Elektrifizierung bereits fest stand, dass die Strecke sehr lange eine Inselbahn ohne elektrische Anbindung an das restliche Schienennetz bleiben würde, wurde eine unkonventionelle Art der Elektrifizierung gewählt, die aus dem vor Ort vorhandenen Stromnetz versorgt werden konnte. Die Versorgung mit den üblichen 15 kV und 16,6 Hz wäre zu aufwändig gewesen. Man entschied sich für ein System mit 25 Kilovolt und 50 Hz. Extra für diese Strecke und das spezielle Stromsystem wurde die 6-achsige Baureihe 251 entwickelt. Damit wurden die alten und nicht mehr ausreichend starken Dampfloks abgelöst. Insgesamt 15 Maschinen wurden gebaut, von denen 11 Stück bis Ende 2004 auf der Rübelandbahn im Einsatz waren. Sie basieren auf den Baureihen 211 und 242, auch als „Holzroller“ bekannt.
Erleben Sie im Train Simulator eine bezaubernde und liebevoll gestaltete Strecke, welche im Zeitraum der ehemaligen DDR angesiedelt ist. Meistern Sie die Steigungen und bedienen Sie die einzigartige Spitzkehre mit deren Hilfe die schweren Kalk-Züge an Ihr Ziel gebracht werden.
Fetaures:
• Streckenlänge von etwa 30 Kilometer und eine Gesamtlänge aller Gleisanlagen von etwa 100km
• Viele detailreich gestaltete Stationen und Haltepunkte
• Zahlreich nachgebildete Industrieanlagen mit befahrbaren Gleisen
• Detaillierte Nachbildung der Umgebung mit DDR typischen Bauten und Fahrzeugen
• Hochdetailliert nachgebildete Fahrleitung
Neu in Version 1.1:
In version 1.1 haben die Baureihe 251 jetzt ein Steuerung der das Vorbild entspricht und bessere Sounds bekommen. Die Güterwagen haben auch Sound bekommen. Viele Bugs würde dazu behoben und als Bonus bekommt ihr auch die Baureihe E251 in Messelack so wie sie erst auf der Messe in Leipzig 1965 präsentiert würde.
Voraussetzungen:
• DTG Railworks / Train Simulator 2020, erhältlich auf Steam.
• DTG Train Simulator: Eurpean Loco & Asset Pack, erhältlich auf Steam.
| Baureihe DR 251: |
| • Baureihe DR 251 in 4 verschiedenen Ausführungen in Grün-Grau-Schwarz mit roten Drehgestellen, Bordeauxrot mit grauen Drehgestellen, schmalem und breitem Zierstreifen in Beige. Die Lokomotiven sind mit passenden dynamischen Nummern versehen. |
| Slmmp Kalkkübelwagen: |
| • Slmmp Kalkkübelwagen der DR mit verschiedenen Verschmutzungsraden |
| Güterwagen: |
| • Allgemeine DR Güterwagen, Bauarten Ks, Gbs, E, Säuretopf, Tankwagen und alte 2 achsige Kalkkübelwagen. |
| Weitere fahrzeuge: |
| • DR Bauzugwagen |
| • Bghw Personenwagen in drei Varianten |
Volle Liste der Änderungen in Version 1.1
Rollmaterial:
+++ E251+++
• Falsche Begrenzung der Fahrstufen entfernt
• Bug in der Steuerung der Stromabnehmer entfernt jetzt kann alles ausgewahlt und gehoben/gesenkt werden
• Lok Bezeichnungen in den Bin Dateien geändert
• Lok Nummern DCSV Dateien angepasst (richtige Loknummern sind fest vergeben passend zu dieser Zeit)
• Lichtschein verändert, mehr gelbes warmes Licht
• Texturen im Führerstand verändert
• Scheibenwischer Texturen getauscht (Animation läuft jetzt synchron zum Wischer rechts und links)
• Durchsichtigkeit der Scheiben geändert
• Wegspringendes Schild repariert
• E 251 006 Messelack hinzugefügt
• extreme Spiegelungen in der Textur enfernt
• Deckenlampe, vergessene Textur hinzugefügt
• Pultlicht Fst 2 korrigiert
• Sounds getauscht
+++Bghw+++
• zweite Innenansicht eingebaut
• Raucherabteil mit Aschenbecher
• Lichter eingebaut, Positionen in der bin Datei beachten
• Texturen geändert
• Schaltschrank leuchten die Anzeigen in der Nacht
• fehlende Piktogramme und Gardienen eingefügt
• Bghw 3 mit Schmierung ausgestattet
+++Slmmp+++
• Textur an Radreifen abgedunkelt
• Fehlende Behälter wieder eingebaut
• Behälter (nr 1.) auf Leere wagen Vorbildgerecht eingebaut, Ohne Kübel gabs nur im RAW
• Leere Wagen eingebaut Behälter 1 - 6
+++Güterwagen Allgemein+++
• Sound gefixt
• Texturen gefixt
• Texturen an den Kupplungen gefixt
• Leere und Beladene Versionen mit rigtigem Gewicht
Scenery:
+++Oberleitung+++
• Spline in Michaelstein Gl. 2 vom Tragseil korrigiert
• Tragseil der Einfahrt Michaelstein korrigiert
• Wechselfeld bei km 15,1 entfernt
• Fehlende Fahrdrahtspline in Werk6 ergänzt
• Wechselfeld bei km 20,7 korrigiert
• Stabisolatoren am FP km 21,2 und km 22,1 eingebaut
• Stabisolatoren in QTW Werk6 eingefügt
+++Gleisbezogene Objekte+++
• Zwangsschiene Zufahrt Werk2 hinzugefügt
• Zusatzschild am Ra11 52 und U12 in Blankenburg angebracht
• Unsichtbarer Bahnsteig Michaelstein Gl. 2 und 3 neu positioniert
• Unsichtbarer Bahnsteig Hp. Westend korrigiert
• Pfeiftafel in Rübeland ergänzt
+++Scenery+++
• Wanderweg Michaelstein verlängert
• Abhang mit Felsobjekten kaschiert
• Vegetation am HP Blankenburg Westens verbessert
• El6 in Werk2 korrigiert
• Sichtachse bei km 19,7 Fahrtrichtung Elbingerode kaschiert
+++Gleisbau (tracks.bin)+++
• Überhöhung aktiviert Kurve km 6,4 (Steigung hinter Michaelstein)
• Kurve km 15,6 (erste Kurve hinter Ra10 von Bhf Rübeland, vor Hp Mühlental)
• Einfahrgleis zwischen Anschlussweiche NVA und erster Weiche zum Bhf Rübeland
• Schwebende Bäume, Strassen, Lofts und andere Assets korigiert
+++Steigungswechsel+++
• Ausrundung vor Gleismarker Grube Einheit Beladung
• Ausrundung bei km 14,6
+++Gleis Elektrifizierung+++
• Werk6 Gl. 3/4, Geschwindigkeit und nicht elektrifizierter Bereich behoben
• Elbingerode Gl. 3, Elektrifizierung korrigiert
• Anschlussgleis Grube Einheit, Elektrifizierung auf gesamten Gleismarker bezogen
• Werk2 Einfahrt, nicht elektrifiziertes Gleisstück behoben
• Werk2 Gl. 13, Elektrifizierung und Geschwindigkeit angepasst
• Werk2 Weiche zu Gl. 2, Elektrifizierung korrigiert
• Werk3 Gl. 5-7, Elektrifizierung und Geschwindigkeit angepasst sowie Gleistrennung hinter den Signalen Richtung Ausziehgleis hinzugefügt
• Werk3 Weiche zwischen Gl. 2a und 2b, Elektrifizierung und Geschwindigkeit im abzweigenden Strang angepasst
• RAW Halberstadt (Rübeland alter Bhf), Elektrifizierung an Gleismarker und El6 angepasst
• Blankenburg Gl. 153 (Verbindung Halberstadt-Gbf), Elektrifizierung korrigiert
• Elbingerode Gl. 101/101a, Elektrifizierung korrigiert
+++Signalisierung+++
• ZSig C in Rübeland, Signalbegriff für Gl. 2 und 3 korrigiert
• ZSig H1 in Rübeland, Signalbegriff für Ausfahrt auf Streckengleis korrigiert
• VrX Trigger Strecke hinter ASig O in Rübeland platziert
• ESig T in Rübeland ausgetauscht (Modell ASig zu ESig)
• ZSig N in Rübeland ausgetauscht (Modell), Signalbegriff für Gl. 2, 3 und 4 korrigiert
• ESig A in Elbingerode ausgetauscht (Modell)
• ESig L in Elbingerode ausgetauscht (Modell), Signalbegriff für Gl. 2 und 3 korrigiert
• So16 Einschaltstrecke zwischen Elbingerode und Königshütte angepasst (150m)
• ASig F1 Rübeland Signalbegriff korrigiert
+++Geschwindigkeitssignalisierung+++
• Lf4 in Zufahrt zum alten Bhf Rübeland entfernt
• Position Lf4 am BÜ Rübeland angepasst
• Lf5 vor Sig 100 (Ra11) in Rübeland entfernt
• Optische La Stelle mit Lf4/5 an der Zufahrt zum Bw Blankenburg eingefügt
• Geschwindigkeit im Anschluss BHG Hasselfelde auf 10 km/h reduziert
• Lf4/5 am ASig Michaelstein entfernt
• Lf4/5 im Ausfahrgleis Michaelstein hinzugefügt
• Geschwindigkeit im Anschluss NVA Gl. 1 und 2 korrigiert
• Geschwindigkeitswechsel bei km 14,5 angepasst, talwärts Lf4/5 neu platziert, bergwärts Lf5 entfernt und Lf4 neu aufgestellt
• Geschwindigkeit bei Weiche nach FEW Zufahrt 2 angepasst und Gleistrennung hinter abzweigendem Strang hinzugefügt
• Geschwindigkeitsfehler in FEW Gleis 10, 3 und zwischen Gl. 8 und 7 behoben
• Weiche vor Blankenburg Gl. 107 aus Richtung Michaelstein, Fehler Geschwindigkeit behoben
• Gleis GHG Umfahrung neu aufgetrennt und Geschwindigkeit angepasst
• Weiche zur Zuführung Blankenburg Gl. 110 Gas korrigiert
• Geschwindigkeitsfehler Werk2 Gl. 13 behoben
+++BÜ+++
• Königshütte doppelten BÜ entfernt
• Link Straßenverkehr bei BÜ Königshütte korrigiert
+++Portale+++
• Portalbezeichnung Halberstadt korrigiert
